英伟达高管：完全自动驾驶汽车2030年前难上路

1月7日，英伟达CEO黄仁勋表示，丰田和英伟达将合作开发下一代自动驾驶汽车。

12月27日，现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。一位知情人士表示，所有个别工艺的设备已基本到位，现在仅剩下物流自动化部分的完善。该公司目标是在2025年试点配备这些先进电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。

2月22日消息，据报道，本田汽车一位高管否认了与富士康的潜在合作关系，原因是这种合作带来的利益有限。

12月27日，在举行的“卢伟冰的年度总结”活动中，小米集团总裁卢伟冰提到了汽车业务，还回应了网友呼声很高的REDMI汽车。他明确表示：完全没有REDMI汽车的计划。

近日，福特汽车因BlueCruise自动驾驶技术发生碰撞，正面临美国交通安全监管机构（NHTSA）的调查。此次调查涉及约129,222辆配备Co-Pilot360 Active 2.0 (BlueCruise)的野马Mach-E车辆，起因是两起夜间照明条件下与静止车辆相撞的事故，导致至少一人死亡。NHTSA认为系统在高速公路和夜间检测静止车辆存在限制，已展开工程分析评估系统限制及驾驶员反应能力，并

12月26日，据报道，现代汽车正在与三星电子就制造自动驾驶汽车芯片进行谈判。消息人士表示，现代汽车希望借助三星电子的汽车半导体生产线，批量生产现代汽车正在研发的自动驾驶芯片。据悉，该生产线采用的是5纳米“SF5A”工艺。报道提到，对于三星来说，确保现代成为主要客户将巩固其在自主芯片市场的地位，预计到2030年该市场将增长到290亿美元。

近日，理想汽车第一产品线总裁汤靖通过微博发布声明，正式驳斥了有关理想汽车使用代工的谣言，明确指出理想汽车并非力帆汽车代工生产。3月7日晚，汤靖再次发文辟谣，针对网络上流传的“理想是力帆代工的”不实言论，他直接展示了硬核证据——车辆的尾标和合格证，强调从第一台理想ONE开始，每一辆理想汽车都是在理想自建的工厂中生产下线的，不存在代工情况。