小米汽车发布辅助驾驶系统增强版，新增AES自动紧急转向辅助系统

4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案官方发布《智能辅助驾驶安全倡议》。倡议中，一共有11家汽车品牌的高管署名，分别为广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车。华为方面强调，我们率先构建以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”为目标的安全底座，持续提升行业智能辅助驾驶安全基线。

5月21日，据媒体报道，理想汽车辅助驾驶“端到端”模型负责人夏中谱将于近期离职。夏中谱职级为21级，直接汇报给理想辅助驾驶研发副总裁郎咸朋。知情人士称，夏中谱已退出理想最新的辅助驾驶方案VLA项目组，数周未参加业务例会。夏中谱于2023年加入理想，负责技术模块是理想汽车“端到端”辅助驾驶方案落地的关键。其离职可能与理想辅助驾驶技术路线变更有关，公司已押注VLA模型路线。

5月29日消息，前一汽南京研究院CTO陈光已加入小米汽车，担任辅助驾驶感知负责人，向小米辅助驾驶负责人叶航军汇报。此前，陈光负责一汽红旗第三代L4级全无人Robotaxi的研发工作。小米汽车的辅助驾驶团队目前分为“端到端”算法与功能、技术预研两个大组，陈光的主要任务是推进“端到端”功能落地。此外，小米也在预研VLA（视觉-语言-动作）模型，由原Wayve主任科学家陈龙负责，相关技术有望在年内推出。

4月21日，中国汽车工业协会发布规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书，倡议：规范营销宣传行为。企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429—2021），杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述，确保功能命名科学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失实信息应及时澄清并整改，主动承担企业主体责任和社会责任。切实履行告知义务。企业应建立面向用户的组合驾驶辅助功能产品告知机制。全面告

4月21日，中国汽车工业协会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，旨在推动驾驶辅助技术的规范化应用，引导企业强化自律意识，践行质量承诺与安全责任。当晚，长安汽车发文称：高度认同并积极响应此倡议。严格遵循《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429—2021），从技术研发、生产制造、营销宣传到用户服务，全链路落实汽车组合驾驶辅助的企业安全责任。

企查查APP显示，近日，小米汽车科技有限公司“小米汽车座舱对讲软件”“小米汽车紧急通话ECALL软件”软件著作权获批登记，当前版本号为V1.0。企查查信息显示，该公司成立于2021年，法定代表人为雷军，注册资本10亿人民币，经营范围包括新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、电机及其控制系统研发等，由小米科技有限责任公司全资持股。

8月31日，小米汽车公布开店新进展：8月新增18家门店，全国105城已有370家门店；9月计划新增32家门店，预计覆盖唐山、泰州等14座城市；截止8月31日，全国已有189家服务网点，覆盖112城。