实战技巧 | 优步改版复盘，做个高逼格官网真不容易
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2021-05-14 09:43
我发现国外的互联网企业都喜欢找设计公司给自己做网站，而且做得还很好。例如之前说过 Uber 的竞争对手 Lyft 官网改版案例，他们找的是 Work & Co。这次就来说说 Uber 自己的官网改版，他们找的是 Ueno。如果说 Lyft 的那次官网改版很有新意，那么 Uber 的这次官网改版则是很有逼格，能看出大厂的气魄。其实 Uber 与 Ueno 的合作是从品牌改版开始的，后者为前者在 2018 年做了一次品牌升级，奠定了其品牌基调。你会发现，Uber 的品牌设计走的是稳健的路子，和 Lyft 甚至滴滴相比，更偏商务严谨。这是因为他们把自己定位成一家「跨国大企业」，其定位就是：
看来 Uber 的高层对这种偏商务的风格是认可的，所以让 Ueno 继续负责自家官网的改版。
可能是考虑到 Uber 这种大公司的复杂性，Ueno 选择了拼贴风格。这样的网站设计，与其与说在设计页面，到不如说是设计模板。因为每个模块可以很方便地更换图片和文字，以后再往里面填充其它内容，也不需要频繁变更界面布局。设计团队自己也说，为了让网站满足未来每个活动或企划的需求，他们在模板（template）上花费了不少心思。用模板虽然可以应对未来的各种不确定性，但如果模板感太强，会让网站看起来很单调。为了让模板的「模板感」没有那么强，视觉上使用了很多「打破框架」的布局方式。而且就连配图，也很注重叠层搭配。可能是觉得光靠布局还是有点单调，于是增加了很多转场动效。动效展示流畅，且设计得与布局非常贴合。这么做虽然把技术难度和开发成本拉高了不少，但看起来没那么容易视觉疲劳。这个版本的官网，大家去 uber.com 已经看不到了，他们换上了一个简单很多的版本：布局更加简单规整，动效能免则免。我的理解是：无处不在的特殊布局和转场动效，会让维护成本和难度都会高很多。一个网站最重要的还是实用性，有新内容需要快速更新。超高的维护成本和难度短期内看不出来，长期肯定让人有负担感。而且这网站是由设计公司开发的，虽然我不确定他们是不是一次性结清项目费用，然而一定方案通过了，团队在维护运营上的动力肯定会大打折扣。这网站如果完全由设计公司交付给 Uber 自己的团队进行维护运营，这么复杂的布局和动效，也很没那么好办。虽然 Dribbble 等设计社区里可以看到很多高逼格的飞机稿，但是真正的大厂自己却不在热门产品上玩太多花样，最多也就像 Uber 官网这样没多久就撤下。真正实用的产品需要很高的迭代效率，毕竟内容和功能才是真正的用户需求。为了保证迭代的稳定和效率，大公司都喜欢用模板化页面，而且还不能搞太多特殊布局和动效，最后难免都设计出一些比较中规中矩的页面……这就是为什么有些只做虚拟项目和拼凑飞机稿的作品集，哪怕看起来再高大上，也未必找到好的工作吧。像 Uber 这样的大公司，设计方案更加注重的是整体的系统性，而不是细节上的创意。
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