理想汽车调整2023年销量目标至64万辆，重点增加纯电产品销量

12月30日，中共东风汽车集团有限公司第十届委员会第二次全体（扩大）会议暨公司2025年工作会在武汉召开。2025年，公司经营目标是：整体销量重回300万辆台阶、挑战320万辆；新能源汽车高质量跨越100万辆；海外出口50万辆。

1月7日消息，2024年1月-12月，理想汽车年度销量50.45万辆，获中国市场新势力品牌销量第一。2025年第1周（2024.12.30-2025.1.5），理想汽车周销量0.67万辆。

4月1日消息，理想汽车为应对70万年销量压力，进行了销售与服务群组的大型变革调整。调整涉及零售、售后服务、充电、质量运营及海外业务等多个方面，均向销售与服务高级副总裁邹良军汇报。公司内部推行“战区制”，将原本26个战区合并成东、西、南、北、中五大战区，各战区负责人直接向邹良军汇报，不再设有单一零售负责人职位。理想汽车销售体系的调整，不仅可以让其销售资源更加集中，而且利于其根据各地区差异制定更有针对

4月27日，深蓝汽车发布今年销量目标：2025年包括深蓝S09在内的所有新产品，月销量至少过万；海外市场要贡献全年销量的20%，高管的绩效5%跟海外挂钩，如果海外20%的销量没达成，即使不负责海外销售的高管一样会受影响，所以全公司都在支持海外。另外，2025年底，深蓝将实现全固态电池的功能样车首发；2026年实现固态电池装车验证；2027年，深蓝将推进全固态电池逐步量产。

5月13日，某社交平台上出现了多条理想裁员预告的消息，有爆料甚至直言此次涉及北京地区，时间为6月中旬。对此，理想汽车方面知情人士回应称，消息不实，“没有的事”。此前，理想汽车曾多次传出裁员消息，2024年5月有媒体爆料理想开始大裁员，比例超18%，但理想方面未予正面回应。2024年4月，有社交平台账号称理想暂停新offer审批，17岗以上员工或有少量与绩效挂钩的股票，且因人员架构冗余将裁员，理想汽

近期，网络上流传出一份标注日期为2025年3月10日至3月16日的汽车周销量榜单，其中涉及到了理想汽车的销售数据。对此，理想汽车内部人士在社交媒体上明确表示，理想汽车积极响应中汽协的号召，于3月19日并未发布周销量榜单，这份网传榜单并非理想汽车所做。通过对比上周理想汽车官方发布的数据图，可以发现网传榜单在字体等细节上存在明显差异，尽管模仿得颇为相似，但终究不是理想汽车的官方作品。

12月31日，理想汽车宣布，2024年累计交付量突破50万辆，成为首个达成年交付50万辆的新势力品牌。

1月8日，福田汽车公告，2024年12月公司总销量为6.32万辆，同比下降2.68%；其中新能源汽车销量为5373辆，同比增长34.98%。2024年累计销量为61.41万辆，同比下降2.68%；新能源汽车累计销量为5.41万辆，同比增长34.98%。

1月8日，江淮汽车公告，2024年12月新能源乘用车销量为2356辆，同比增长66.15%；累计销量2.66万辆，同比下降15.14%。12月总销量为2.62万辆，同比下降11.06%；累计销量40.31万辆，同比下降7.42%。

1月31日，丰田汽车官网消息显示，2024年丰田汽车集团全球销量1082.15万辆，同比下降3.7%。其中，日本市场销量185.03万辆，同比下降19.7%；海外市场销量897.12万辆，同比微增0.5%。