韩国坠毁客机的飞行数据记录器将交由美国分析

当地时间1月2日，韩国调查人员在调查济州航空波音737-800失事客机现场时，机体残骸起火，失事客机语音记录器数据转换完毕。

当地时间2月24日，美国达美航空和美国联邦航空管理局表示，达美航空876号航班在从亚特兰大飞往南卡罗来纳州哥伦比亚途中，机内突发冒烟状况。这架波音717客机上载有94名乘客、2名飞行员和3名乘务员。发现异常后，该航班紧急返回亚特兰大机场，并安全着陆。目前，美国联邦航空管理局已介入，将对此次事件展开全面调查。

1月3日，韩国国土交通部将对该国航空公司运营的全部101架波音737-800喷气式客机的特别检查延长了一周。空难发生后，韩国国土交通部启动了检查工作。该部门官员表示，检查本应在3日完成，但为了进行额外检查，如航空公司是否花了足够的时间进行维护和确保维修部件的安全，检查被延长到了1月10日。此前韩国济州航空公司一架737-800型客机在着陆时偏离跑道，与围栏外墙发生碰撞后爆炸起火，事故造成179人死

当地时间1月1日，据韩国国土交通部消息，已完成对韩国济州航空波音737-800失事客机的其中一个黑匣子，即驾驶舱语音记录器的数据提取。驶舱语音记录器的数据转换工作。另一个黑匣子，即飞行数据记录器的连接器丢失，国土交通部正研究如何对其进行数据提取。

1月11日，韩国方面宣布：经美国国家运输安全委员会（NTSB）调查，这起空难事故中波音客机搭载的“飞行数据记录仪FDR”和“驾驶舱语音记录仪CVR”均没有失事前最后四分钟的记录。目前，调查人员还在分析为何会出现这样的情况。据了解，12月29日，韩国济州航空一架波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙，机上181人中仅有2名乘务员获救。

简介 美国国际数据集团 美国国际数据集团（International Data Group，IDG） 公司每年发表9万余篇市场研究报告和技术发展预测报告，用25种语言出版300种有关杂志；每年举办近600场各种国际性和地区性的学术报告会、市场分析会和产品展示展览会；提供各种命题和定向

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1月13日，据报道，韩国国土交通部下属航空与铁路事故调查委员会称，韩国济州航空失事客机的两个黑匣子在飞机撞毁前四分钟均停止记录。有专家认为，事故飞机上并没有黑匣子专用的电力辅助装置。报道称，2018年以后引进到韩国的飞机上，必须安装即使在关闭的情况下也能向黑匣子提供电力的电力辅助装置。但是事故飞机是在2017年引进的，不适用该规定。经确认，目前在韩国运行的与失事飞机相同的机型，也就是波音737-8

当地时间3月13日，根据美国联邦航空管理局的声明，美国航空公司一架波音737-800型客机在科罗拉多州丹佛国际机场起火。机上172名乘客和6名机组人员目前已被紧急疏散，暂无人员伤亡报告。这架AA1006航班当天从科罗拉多州斯普林斯机场起飞，计划飞往得克萨斯州达拉斯-沃斯堡国际机场。飞行途中，机组人员报告发动机问题。该航班在大约4900米的高度中止爬升。在空中飞行21分钟后，飞机折返并改道飞往丹佛，