本田与日产董事会决定终止经营整合协商

2月5日，据报道，日产汽车已决定放弃与本田汽车的整合计划，因为这两家日本汽车制造商未能就交易条款达成共识。两家公司将撤销去年12月签署的有关业务整合协商的谅解备忘录。这一决定是由于两家公司无法就双方在一家控股公司下的估值达成一致。日产还拒绝了本田将其作为子公司的提议。

2月4日，据媒体报道，本田已提议收购日产的股份并将其整合成子公司，但遭到日产的强烈反对，预计实现这一目标将十分困难。

2月13日，日产、本田与三菱汽车同意终止关于考虑三方合作架构的谅解备忘录，因本田和日产已正式取消合并谈判。今后，三家公司将在智能化和电动化车辆战略合作伙伴关系的框架内开展合作。这一框架基于三方去年8月1日签署的谅解备忘录，旨在最大限度提高各公司的企业价值。

1月31日，本田和日产汽车透露，将在2月中旬就已开启磋商的经营合并公布方向。原本打算大致在1月底公布。据称，“合并准备委员会正在进行各项讨论”。日产为第一大股东的三菱汽车就是否加入合并磋商回应称：“正在推进探讨以迅速做出判断。”已获悉三菱汽车正在就放弃加入合并展开协调。

1月24日，据报道，三菱汽车决定不加入本田、日产合并，选择维持上市公司地位，并加强与本田、日产的合作关系。据悉，三菱汽车希望保持灵活的经营决策权，以进一步扩大其在东南亚市场的占有率。

3月3日，据报道，若现任日产汽车社长内田诚卸任，在其卸任后，公司预计会重启有关接受竞争对手本田汽车投资的磋商。内田诚辞职的可能性正在上升，最快可能下周宣布。

1月21日消息，面临业绩恶化的日产汽车正考虑对全球9000人进行重组，包括工厂工人在内的生产部门被调整人数超过70%，约6700人；其余为行政部门。作为裁员计划的一部分，日产将在2025年秋季前在泰国裁减并重新分配约1,000名员工。

2月22日消息，据报道，本田汽车一位高管否认了与富士康的潜在合作关系，原因是这种合作带来的利益有限。

2月12日，富士康董事长表示，寻求与日产汽车合作，而非收购。也与雷诺讨论合作事宜。

2月13日消息，日产汽车计划削减在阿根廷的生产，但未说明具体原因。日产考虑停止在圣伊莎贝尔工厂生产Frontier皮卡，改为从墨西哥进口该车型。