中国汽车工业协会强烈反对美国加征汽车关税

近日，美国政府以所谓维护国家安全为由，发布《确保联网车辆的信息和通信技术及服务供应链安全》规则，禁止交易中国有关人员设计、开发、制造或供应的智能网联汽车，及其相关系统的硬件和软件。1月16日，针对美国的新规，中国汽车工业协会公开发声，坚决反对拜登政府禁止使用中国智能网联汽车软硬件的规则。中国汽车工业协会强烈反对拜登政府破坏全球智能网联汽车产业生态的错误行为：“我们认为，拜登政府单方面采取行政限制措

3月18日，中国汽车工业协会发布倡议书，呼吁规范企业数据发布，维护行业公信力。协会指出，部分车企频繁发布销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序。协会倡议企业停止发布销量周榜，改为发布月度、季度、年度数据，减少误导性舆情对市场的干扰。同时，倡导企业宣传聚焦自身经营成果，避免使用对比性表述和发布关联性排名，推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。协会呼吁第三方机构及媒体响应倡议，停止

1月16日，中国汽车工业协会发文称，2025年1月14日，拜登政府以所谓维护国家安全为由，发布《确保联网车辆的信息和通信技术及服务供应链安全》规则，禁止交易中国有关人员设计、开发、制造或供应的智能网联汽车，及其相关系统的硬件和软件。对此，中国汽车工业协会表示坚决反对。 我们呼吁拜登政府客观审视经贸问题，废止规则中针对中国的相关禁止条款。全球汽车产业应深化合作，共同推动智能网联汽车产业的健康和可持续

3月8日，中国汽车工业协会表示，商务部此次针对加拿大对华相关限制性措施的反歧视调查所作的裁决符合世贸规则，是维护行业发展的正常举措，我会坚定支持关于公告所作的决定。加方违反世贸组织规则，盲目跟随他国，采取单边加征关税措施，破坏了全球汽车产业链供应链安全与稳定，阻碍了中加两国汽车产业开展正常经贸合作，极大损害了包括加拿大当地消费者的利益。中国汽车工业协会对此表示强烈反对。中国电动汽车等产业发展基于自

近日，中国汽车流通协会数据显示，2024年12月，全国二手车市场交易量190.02万辆，环比增长6.42%，同比增长14.40%，交易金额为1199.62亿元。2024年1—12月，二手车累计交易量1961.42万辆，同比增长6.52%，累计交易金额为12852.05亿元。

1月24日，据媒体报道，比亚迪、吉利和上汽集团均已对去年针对中国产电动汽车征收的反补贴税提起诉讼。去年10月底，欧盟在反补贴调查后对中国产电动汽车征收关税，其中比亚迪征收17.0%，吉利征收18.8%，上汽征收35.3%，此外欧盟标准的汽车进口关税为10%。消息人士称，上述三家公司还可能对调查的性质提出质疑，包括选择它们作为样本，计算平均反补贴税并将其应用于其他出口商。报道称，上述三家公司于1月2

近日，尊界发布会后，社交媒体上出现一份名为《腾势Z9GT对比尊界800媒体bf》的文档截图，主要内容是引导腾势Z9系列车型与尊界S800的对比，通过高速爆胎不失稳、转弯半径等对比，传播35万级的腾势Z9GT比100万的尊界配置还强等相关评论。对此，尊界内部相关人士表示：“我们已经关注到网络上的相关信息，希望只是传闻。毕竟，在一起才是中国汽车。”

4月11日，中国汽车流通协会表示，当前，美国以霸凌行径加征关税，妄图以“关税壁垒”阻断我国发展汽车强国之路，且行业调整的阵痛在持续释放，我们更要认识到：危机中育新机，变局中开新局。为此，中国汽车流通协会向全行业发出如下倡议：一是坚定信心，锚定高质量发展航向；二是主动出击，激活内需与优化全球布局；三是团结协作，抵制内卷式恶性竞争；四是守法合规，筑牢质量安全防线。

4月16日，小鹏汽车董事长何小鹏在面向全球媒体采访时透露，5年前小鹏汽车第一次进入全球市场时，就期待以更高的车型、技术、服务，以差异化的定位进入全球。接下来，大家会看到更多中国的智能化汽车产品在全球落地，包括我们的服务。何小鹏认为，目前小鹏汽车在全球市场的布局包含了研发、制造和深入的本土化，整体上非常稳健。小鹏汽车会以科技化、差异化的产品定位，以中高端的品牌在全球市场持续布局。