现代汽车宣布在土耳其启动电动汽车生产

2月6日消息，由于韩国国内需求低迷，现代汽车决定调整产量，将于2月24日至28日暂停韩国蔚山第1工厂12号生产线的运营，该生产线生产Ioniq 5和Kona电动车。

12月27日，现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。一位知情人士表示，所有个别工艺的设备已基本到位，现在仅剩下物流自动化部分的完善。该公司目标是在2025年试点配备这些先进电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。

2月20日，据报道，行业知情人士称，通用汽车和现代汽车集团将签署“生产联盟”协议，共享其全球工厂，最早将于下月宣布第一阶段全面合作措施。如果联盟得以实现，现代和起亚可通过通用汽车在美国的工厂增加产量，特朗普政府的关税影响有望降至最低。

1月16日，正在印度访问的铃木公司社长铃木俊宏表示：“对于铃木而言，印度的强项在于规模效益。集中在这里以高效的方式生产纯电动汽车（EV）非常合适。”铃木俊宏称，现阶段将把EV生产重点放在印度。

2月9日，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车智能化战略发布会上表示，长安汽车今年开始将在10万级别车型搭载激光雷达，将AEB避撞速度提升至135km/h。近期还将推出阿维塔07pro+车型，搭载华为乾崑智能驾驶和鸿蒙系统等。

12月31日，有知情人士透露称，奇瑞控股已邀请摩根大通协助安排其汽车业务部门明年在香港上市，或筹资至多10亿美元。股票出售可能在明年第二或第三季度进行，奇瑞或寻求超1000亿元人民币估值。

2月13日消息，日产汽车计划削减在阿根廷的生产，但未说明具体原因。日产考虑停止在圣伊莎贝尔工厂生产Frontier皮卡，改为从墨西哥进口该车型。

1月9日，现代汽车集团公布了其2025年的投资计划，宣布将在韩国国内投资24.3万亿韩元（约合人民币1226亿元），较2024年增加19%（即3.9万亿韩元），创下了新的投资规模纪录。具体来看，现代集团将投入11.5万亿韩元用于科学研究与试验发展（R&D），12万亿韩元用于常规投资，以及8000亿韩元用于战略投资。研发投资将主要用于提升产品竞争力、加速电动化转型、发展软件定义汽车（SDV）、氢能产

4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 会议围绕工业和信息化部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》有关产品准入和软件在线升级备案要求，听取汽车生产企业落实情况及建议。部装备工业发展中心介绍智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的重点关注事

4月1日，小鹏汽车在港交所公告，2025年3月共交付智能电动汽车33,205辆，同比增长268%。2025年第一季度，小鹏汽车共累计交付94,008辆智能电动车，同比增长331%。公司已连续第五个月交付量超过30,000辆。