需求低迷，现代汽车将暂停韩国部分电动汽车生产

3月3日消息，现代汽车土耳其公司总经理穆拉特·伯克尔表示，现代汽车计划从2026年开始在其位于土耳其伊兹密特的工厂生产电动汽车。未来，公司将公布更多关于车型和生产细节的具体信息。

3月13日，铃木汽车公司表示，因零部件供应不足，将暂停日本两家工厂的部分生产，Swift、Solio、Xbee等车型将受到影响。

2月20日，据报道，行业知情人士称，通用汽车和现代汽车集团将签署“生产联盟”协议，共享其全球工厂，最早将于下月宣布第一阶段全面合作措施。如果联盟得以实现，现代和起亚可通过通用汽车在美国的工厂增加产量，特朗普政府的关税影响有望降至最低。

1月16日，正在印度访问的铃木公司社长铃木俊宏表示：“对于铃木而言，印度的强项在于规模效益。集中在这里以高效的方式生产纯电动汽车（EV）非常合适。”铃木俊宏称，现阶段将把EV生产重点放在印度。

2月13日消息，日产汽车计划削减在阿根廷的生产，但未说明具体原因。日产考虑停止在圣伊莎贝尔工厂生产Frontier皮卡，改为从墨西哥进口该车型。

2月11日，据外媒报道，现代汽车即将凭借先进的新型电池冲击电动汽车市场。今年3月，现代将首次向公众展示其全固态电动汽车电池试点生产线。这款被称为“梦想”的电池，有望带来更长续航、更快充电以及显著提升的能量密度。

近日，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。一、特斯拉（上海）有限公司自即日起，召回生产日期在2021年9月28日至2024年11月22日的部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计77650辆。

3月11日，现代汽车工会称，公司计划在韩国新建氢燃料电池系统工厂，并于2028年开始运营。如果计划付诸实施，新工厂生产的氢燃料电池系统可用于Nexo氢燃料电池电动汽车、氢动力Elec City巴士和氢能卡车。目前，现代汽车已在中国运营一家氢燃料电池系统工厂。

1月23日，现代汽车表示，目标是在2026年将机器人出租车业务商业化。现代汽车和Waymo正在考虑将IONIQ 5自动驾驶汽车服务领域扩大到北美以外的地区。