东风与长安汽车深入探讨整合方案

1月24日，据报道，2025年开始，丰田对中国区已经发起了多项人事调整，丰田中国任命首位中国籍总经理李晖，广汽丰田总经理藤原宽行将调任至一汽丰田，任总经理一职。据知情人士透露，丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，目前已经有了初步方向，即在产品层面，部分“双生车型”将被合并，今后将可能只保留其中一款进行销售。而对于部分“双生车型”将整合的消息，一汽丰田进行了否认，其表示，目前公司并无该计划。

4月11日，长安汽车董事长朱华荣在2024年度业绩说明会上，就长安汽车和东风集团整合事宜首次进行了公开回应。朱华荣表示，相关方案已经基本完成。“汽车央企的战略重组，是为了打造具有全球竞争力、拥有核心技术，引领智能网联新能源汽车变革的世界一流汽车集团相关方案已经基本完成。”朱华荣强调，相关重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌和技术规划以及全球化战略规划等。

3月19日，据报道，哪吒汽车召开了供应商大会，针对部分供应商欠债讨论了债转股方案，方案得到大多数供应商的支持。报道称，哪吒汽车在本次大会上向供应商介绍了目前E轮融资进展，E轮融资共30亿元，原定今年3月底交割，但因为目前哪吒汽车高债务风险，延期到四月。对此，哪吒汽车表示，融资暂无可透露进展。同时，对融资完成后哪吒汽车将转型做服务商一事，哪吒方面称，“没有这个说法。”

12月26日，据报道，现代汽车正在与三星电子就制造自动驾驶汽车芯片进行谈判。消息人士表示，现代汽车希望借助三星电子的汽车半导体生产线，批量生产现代汽车正在研发的自动驾驶芯片。据悉，该生产线采用的是5纳米“SF5A”工艺。报道提到，对于三星来说，确保现代成为主要客户将巩固其在自主芯片市场的地位，预计到2030年该市场将增长到290亿美元。

2月5日，据报道，日产汽车已决定放弃与本田汽车的整合计划，因为这两家日本汽车制造商未能就交易条款达成共识。两家公司将撤销去年12月签署的有关业务整合协商的谅解备忘录。这一决定是由于两家公司无法就双方在一家控股公司下的估值达成一致。日产还拒绝了本田将其作为子公司的提议。

3月18日，据报道，哪吒汽车近期开始解散研发团队。知情人士透露，研发团队将会被整体解散，本周签署离职手续的将会赔偿N+1，赔偿日期签署到5月30日。一位哪吒汽车桐乡工厂的内部研发人员证实，哪吒汽车已要求签署离职合同。上述知情人士透露，目前哪吒汽车员工总数为1700名左右，约200名员工正在走离职流程。据悉，有供应商前往哪吒汽车上海总部讨债，部分供应商甚至在哪吒汽车总部打地铺。

在汽车行业的风云变幻中，长安与东风的合并传闻甚嚣尘上。据悉，东风、长安合并重组之后，新汽车集团将率先向供应链发起整改，据知情人士透露，“未来双方或将整合供应链资源，圈定优质供应商，统一采买优质供应商的零部件以及技术。”如果长安、东风成功重组，成立的汽车集团销量457.89万辆，将超过比亚迪（302万辆），成为中国第一大车企，全球第五大汽车集团。

1月24日，据报道，三菱汽车决定不加入本田、日产合并，选择维持上市公司地位，并加强与本田、日产的合作关系。据悉，三菱汽车希望保持灵活的经营决策权，以进一步扩大其在东南亚市场的占有率。

2月9日，东风汽车股份有限公司和东风电子科技股份有限公司均发布了关于间接控股股东可能发生变更的公告。同日，长安汽车也发布了类似公告，称其间接控股股东兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。对此，有观点认为，东风集团和长安汽车或将联合重组。东风集团相关负责人回应称：“以目前公告内容为准，目前尚处于筹划阶段。”

2月7日，小米创始人、董事长、CEO雷军前往小米汽车工厂研发中心，并表示将认真讨论提产话题。雷军表示：“我在汽车工厂的研发中心，窗外就是涂装车间。今天我和制造同学们会认真讨论，在确保质量和生产安全的前提下，如何进一步提产！”