乘联会：预估1月全国新能源乘用车厂商批发销量90万辆

4月2日，据乘联分会数据显示，特斯拉中国3月乘用车批发销量为7.88万辆，远高于2月份的3.07万辆。

2月14日，乘联分会发布2025年1月皮卡厂商批发销量排名快报，2025年1月全国皮卡生产3.7万辆，同比24年1月下降8.3%，环比去年12月下降13.6%；1月份皮卡市场销售3.7万辆，同比2024年1月降18.0%，环比去年12月降20.2%，处于近5年的中位水平，1月皮卡总体表现平稳。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十

1月3日，乘联分会数据显示，根据月度初步数据综合预估，2024年12月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆，同比增长35%，环比增长5%。其中，12月特斯拉中国批发销量预估为93,766辆。

4月9日，乘联分会数据显示，3月新能源乘用车出口14.3万辆，同比增长6.4%，环比增长21.2%。占乘用车出口36.6%，较去年同期增长4.9个百分点；其中纯电动占比新能源出口的62%（去年同期83%），A00+A0级纯电动车出口占新能源出口的33%（去年同期37%）。3月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽乘用车、上汽通用五菱、特斯拉中国、光束汽车、零跑汽车、沃

2月11日，乘联会发布数据显示，1月新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。1月厂商出口方面优秀的企业是：比亚迪(66336辆)、特斯拉(29535辆)、奇瑞汽车(8662辆)、长安汽车(4404辆)、东风汽车(3546辆)、吉利汽车(3495辆)、上汽通用五菱(3006辆)、长城汽车(2878辆)、上汽乘用车(2852辆)、沃尔沃亚太(2501辆)、极星汽车(238

2月2日，比亚迪股份港交所公告，2025年1月公司新能源车销量为30.05万辆，去年同期为20.15万辆，累计同比增49.16%。

2月11日，悦达起亚发布的数据显示，2025年1月整车产销量分别为1.53万辆和1.57万辆，分别同比增长15.3%和下降3.8%。悦达起亚方面表示，尽管受春节长假等因素影响，当月销量出现波动调整，但整体表现仍保持稳健发展节奏。

2月17日，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年1月份，我国汽车行业迎来平稳开局。1月份，乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，同比分别增长3.3%和0.8%。新能源汽车产销量分别完成101.5万辆和94.4万辆，同比分别增长29%和29.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。

1月9日，日本汽车销售公司的业界团体公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。2024年纯电动乘用车的国内销量（包括轻型汽车，不包括货车等）比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。纯电动汽车的销售比例也跌破2%，在主要发达国家中垫底。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首

2月25日消息，2025年1月全国皮卡厂商生产3.68万辆，同比下降8%，环比下降14%；1月份皮卡市场销售3.65万辆，同比下降18%，环比下降20%，处于近5年的中位水平，1月皮卡市场总体表现平稳。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，“皮卡一超多强”格局继续保持。