奔驰CEO康林松：欧盟应鼓励中国车企赴欧建厂，同时应与中国就取消加征关税达协议

4月13日下午，据“玉渊谭天”消息，中欧双方团队已就电动车谈判开始接触。近日，商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行了视频会谈。商务部在新闻稿中提到，双方要立即开展电动汽车价格承诺谈判。另据路透社报道，欧盟委员会发言人近日表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，而不是欧盟去年征收的关税。另有德国媒体表示，电动车谈判已经开始。 去年10月，欧盟成员国投票通过

1月17日，据外媒报道，中国的汽车制造商正在关注计划关闭的德国工厂，尤其对大众汽车的工厂感兴趣。知情人士表示，中国车企的投资决策将取决于德国在2月大选后新政府对中国的立场，且投标可能来自私营企业、国有企业或合资企业。他还表示，在德国生产汽车并在欧洲销售，也将使中国电动汽车制造商避免向欧盟支付关税，并提高中国汽车在欧洲市场的竞争力。

1月29日，宝马CEO Oliver Zipse出席活动时建议，欧盟降低从美国进口车辆的关税，由10%降至2.5%，与美国向欧盟进口车辆的关税看齐，以应对美国总统特朗普可能对欧盟产品加征关税的事宜。

1月26日消息，欧盟法院网站上的一份文件显示，德国汽车制造商宝马加入了中国汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团的行列，向欧盟法院的普通法院提起申诉，反对欧盟对中国制造的电动汽车加征关税。有报道称，美国汽车制造商特斯拉也就关税向欧盟发起了申诉。据悉，上述申诉的主要目的是使欧盟加征关税的法律无效。如果汽车制造商取得胜利，这可能是弥补他们因欧盟加征关税而蒙受损失的第一步。

4月9日，据报道，美国总统特朗普表示，已向台积电发出警告：若拒绝在美国建设晶圆厂，其出口至美国的产品可能面临高达100%的关税制裁。此前，特朗普多次倡导“美国优先”政策，推动制造业回流。台积电在亚利桑那州的投资项目（总投资400亿美元）原计划于2024年投产，但由于技术工人短缺等问题，已多次推迟进度。

4月14日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，当前，全世界都非常关注特朗普政府对全球各国加征关税造成的破坏性影响，中国和欧盟是全球主要经济体，近期中欧之间高层交往很多，请您介绍一下双方就美国加征关税进行沟通协调的情况。 林剑表示，美方将关税作为极限施压、谋取私利的武器，将一己私利凌驾于国际社会公利，这是典型的单边主义、保护主义、经济霸凌行径，严重损害包括中欧在内的世界各国利益。 作为负责

4月7日，孩子王在互动平台表示，公司目前的主要业务全部在国内，此次美国加征关税对公司没有影响。

2月8日，有消息称，奔驰中国区为降本增效，将推行多项调整策略。研发中心将采用OKR考核制度，取代原有的“大锅饭”式绩效考核，以提高工作效率并可能进行末位淘汰。生产部门计划合并低效产线，提升畅销车型产能，北京亦庄和顺义工厂将优化产线布局。销售部门计划在2025年优化经销商网络和精简产品品类。据悉，在中国市场，奔驰去年一共卖出71.4万辆新车，在豪华品牌销量榜位列前三。但相较去年76.5万的成绩，同比

近日，美国政府宣布以芬太尼等问题为由对中国输美产品加征10%关税。2月7日，中国机电产品进出口商会严正声明，强烈反对美国单方面加征进口关税的行为。美方单边加征关税的做法严重违反世贸组织规则，不仅无益于解决自身问题，也对中美正常经贸合作造成破坏。贸易不是零和博弈，合作共赢才是发展正道。我们呼吁美国摒弃贸易保护主义，通过平等对话协商解决分歧，共同维护开放、公平、稳定的国际贸易秩序。

2025年4月10日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率进一步提高至125%。美方对华加征畸高关税，严重违反国际经贸规则，也违背基本的经济规律和常识，完全是单边霸凌胁迫做法。 根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年4月12日起，调整对原产于美国的进口商品加征关税措施。有关事项如下： 一